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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北14日電)瑞銀(UBS)表示,美國徵收邊境調節稅可能有損亞洲對美國的出口,其中韓國和台灣受到的負面影響最大,因其高度依賴全球貿易,兩者在全球供應鏈上對美國經濟的部位較高。

瑞銀財富管理南亞太區首席投資總監鄭汪清說,雖然美國徵收邊境調節稅尚未在亞洲引發廣泛討論,但該項稅收可能有損亞洲對美國的出口。如網路購物果得以批准,這項根據目的地來開徵的稅項,有可能打擊亞洲的出口、經濟和資本市場。

鄭汪清指出,雖然細節付諸闕如,且關稅的落實(如果得到國會通過)也需要時間,但關於這一話題的新聞報導愈來愈熱可能會干擾地區市場。鑒於美國總統川普在總統競選中強硬而一貫的反全球化言論,再加上提名鷹派人士擔任貿易相關職務,因此不採取任何行動的可能性非常低。

他提醒,共和黨的稅收改革計畫包括對進口商品徵稅,但是企業出口所得收入則免稅。美國進口商所增加的額外稅負,將是稅率乘以進口價格。

簡而言之,依據現行法律,在美國境內生產的商品出口至國外所獲得的收入需要徵稅;但在新法之下,上述收入將免稅。反過來,按現行法律,美國公司的進口商品可抵稅;但在新法之下,將不再可以抵稅。共和黨提議企業稅率應為20%,因此美國進口商必須提高價格至少20%、才能維持相同的利潤率。

哪些國家受到的影響最大?鄭汪清分析,雖然理論上來說,出口占GDP(國內生產毛額)比例較高的國家,受到的影響似乎會高過對出口依賴較小的國家,但實質上出口結構才是最重要的決定因素。例如,差異化程度小、在美國本地隨處可獲得替代品的商品受影響特別大,比如中低階汽車和布蘭特原油。

他更指出,另一方面,由於缺乏替代品而價格彈性較低的商品更經得住漲價,例如歐洲奢侈品和高級跑車。

鄭汪清認為,韓國和台灣受到的負面影響最大,因其高度依賴全球貿易,兩者在全球供應鏈上對美國經濟的部位較高;反觀對中國大陸內地的影響可能沒那麼大,因為相對於出口總值,中國大陸的出口附加值占比並不算高。

鄭汪清強調,破盤儘管最終產品在中國大陸組裝並出口,但零件投入通常來自於其他國家。如果僅對中國大陸內地徵收關稅,台灣、馬來西亞和韓國等市場將難免受到牽連,因其出口至中國大陸的商品中約有50%轉口至美國。

他提醒,美國稅收改革的日程尚未確定。雖然不太可能在未來12個月內生效,但關於該計畫的任何媒體報導,都足以震動亞洲資本市場。1060214

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

相準大陸十三五商機,再加上即將上路的環保稅做後盾,日友(8341)今年卯足勁攻占大陸事業廢棄物處理商機,繼已有5廠送交環評後,日友指出,在今、明兩年還可能持續送件申請,目標將總設廠數設定在6~8家,藉以深耕河北、山西、江蘇等市場。

大陸去年12月25日表決通過環境保護稅法,新制預定自折價卷2018年1月1日起施行,市場推測每年光環保稅徵收規模就可達500億元人民幣(折合台幣2,340億元)。相準此商機,日友卯足勁深耕大陸市場,日友指出,由於大陸幅員廣大,日友將先求穩、再求大,初期將只聚焦在河北、山西、江蘇。

由於布局早,日友現已在4個地區籌畫5個廠,其中設廠進度最快的應是北京潤泰二期和宿遷廠。

日友北京潤泰在當地共擁有土地45畝,其中30畝已先行使用,初估年核准處理量為16,425噸,再加計兩成的容許上限,最大日處理量可以放大至54噸,由於一期已告滿載,日友已向當地政府提出二期工程執照申請,如順利於今年2月底取得環評,4月動工,預定今年底或明年首季就可以完工生產,屆時日處理量有機會放大至60~80噸。

另江蘇宿遷廠規畫產能含3萬噸焚化、1萬噸固化、2萬噸再利用,焚化部分預計今年4月動工,明年第2季取得營運執照,初期年營收貢獻為5~至6億元;另江蘇第2期另規畫3萬噸的焚化和3萬噸固化加掩埋,預計在2019年加入營運;至於河北事廢處理項目將投資兩千萬美元,一期預計2019年第2季完工,產能規畫含焚化2.5萬噸及固化1萬噸。日友在大陸的投資均以百分百持股的方式進行,惟受限於環評,大陸新廠投產時間都落在明年。

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